Bydgoski Wodniak-Mariusz Krajczewski
Szkolenie motorowodne,kursy motorowodne na patent sternika motorowodnego .
Od ponad 20 lat organizujemy w Bydgoszczy kursy motorowodne na patent sternika motorowodnego i starszego sternika motorowodnego.W sezonie letnim prowadzimy szkolenie na licencję do holowania narciarza wodnego i innych obiektów nawodnych,banan,koło itp.Zajęcia teoretyczne i praktyczne organizujemy przy współpracy z Bydgoskim Klubem Motorowodnym MORS.Zapewniamy darmowe materiały szkoleniowe

Strona poświęcona historii motorowodniactwa i turystyki motorowodnej w Bydgoszczy.

W Bydgoszczy działa jeden z najstarszych Klubów Turystyki Motorowodnej w Polsce.
                             Bydgoski Klub Motorowodny "MORS"
 Został założony w 1957r przez Henryka Krajczewskiego wielkiego pasjonata turystyki a zwłaszcza turystyki motorowodnej.Pierwszą siedzibą klubu była przystań na Wyspie Młyńskiej przy ul. Mennica 2.Przystań ta istniała do roku 1978.Od roku 1979 klub został przeniesiony do Brdyujścia na Tor Regatowy przy ul.Witebskiej.Od ponad 30 lat siedzibą klubu jest stalowa barka ELLA rok budowy 1929.Jest to chyba najstarsza barka o konstrukcji nitowanej zachowana w Polsce.W roku 2007 klub obchodził swoje 50 lecie istnienia.Otrzymał Medal Prezydenta Miasta Bydgoszczy za swoje osiągnięcia i wytrwałość w propagowaniu turystyki motorowodnej,Złotą Honorową Odznakę ZG PTTK,Złotą Honorową Odznakę PZMWiNW w Warszawie.

Z kart historii :

  Historia silników zaburtowych produkcji polskiej z lat 50-tych

Silnik zaburtowy - "NIESOB" konstruktor inż.Henryk Niesobski

Historia tych silników sięga lat 50-tych. To właśnie wtedy w Bydgoszczy, młody i nikomu nieznany inż. Henryk Niesobski, zapalony motorowodniak, podjął próbę konstrukcji i budowy silnika przyczepnego do łodzi.

Na tamte czasy było to duże wyzwanie nie tylko technologiczne, ale przede wszystkim materiałowe. Produkcji tych silników podjęła się Spółdzielnia Pracy „Moto-Stal” w Bydgoszczy, której kierownikiem i szefem był inż. Niesobski.

W latach późniejszych produkcję przejęły Warszawskie Zakłady Przemysłu Sportowego – Wytwórnia Silników w Bydgoszczy.Bydgoskie „NIESOBY” sprawdziły się w wyprawie naukowej na Spicbergen.

 W okresie produkcji „NIESOBÓW” w latach 1956 – 1962 wyprodukowano:

 ·        ŁT 125  -  6000 szt.najbardziej popularny "NIESOB" wśród turystów motorowodnych.

·   ŁR 125K - 2500 szt.silnik produkowany tylko do łodzi roboczych - moc 6 KM.

·  ŁR 125D - 1500 szt.silnik z długą kolumną produkowany tylko do łodzi rybackich. 
   ŁT 250   -  5 szt.    silnik prototypowy - moc 12 KM.

·    ŁT 500   -  5 szt.    silnik prototypowy - moc 25 KM.

Silnik zaburtowy - "AS" konstruktor Antoni Schneider

Silniki te produkowane były w Poznaniu od 1955 roku do 1974 roku.Wyprodukowano grubo ponad 2000 szt popularnych "AS-ów".
Typy silników produkcji "AS-a" :
AS-175 - silnik wyczynowy do wyścigów motorowodnych.
AS-250 - silnik produkowany na potrzeby Marynarki Wojennej i do turystyki motorowodnej.
AS-500 - silnik produkowany na potrzeby Wojsk Ochrony Pogranicz,spotykany na rz.Odrze
AS-1000 - silnik produkowany tylko na użytek wojska,silnik czterocylindrowy,czterogaźnikowy,boxer.

Strony zaprzyjaźnione z Bydgoskim Wodniakiem : www.wodnysprzetratunkowy.pl 
                                                                                           www.morsb.republika.pl 
                                                                                           www.motorowodniakbydgoszcz.witryna.info 

                                                                                            www.bydgoskabarkaella.witryna.info